Блог

Більшість українців сприймає «Хонду» як виробника машин з класичними бензиновими моторами. Насправді це дуже далеко від істини. Honda вже давно веде розробку моделей з альтернативними силовими установками. Приміром, Clarity став одним з перших масових автомобілів на водневих паливних елементах. Так і з гібридами у японців повний порядок. Взяти хоча б бензо-електричний Honda CR-V, який вже досить давно продається в Японії та вже цієї весни має з'явитися в нас.

У більшості випадків Honda позиціонує «альтернативні» автомобілі, як окремі моделі з власним ім'ям і дизайном. В цей же раз японці вирішили використовувати підхід, випробуваний на «Акорді». Новий гібрид не тільки носить всім відоме ім'я, але і практично не відрізняється по дизайну від стандартного кросовера. Видавати бензо-електричну силову установку тут будуть тільки шильдики на крилах і кришці багажника і заховані під бампер патрубки вихлопної системи. В іншому – це точно такий же кросовер.

У салоні розпізнати гібридну версію буде набагато легше. По-перше, графіка «віртуальної» приладової панелі тут повністю своя. Вона адаптована під особливості роботи силової установки, хоч і візуально виконана в подібних тонах. По-друге, важіль селектора КПП тут замінили на кнопковий пульт управління трансмісією, що в подібних автомобілях виглядає органічніше.

Схема роботи силової установки i-MMD у бензо-електричному CR-V не вписується у звичну концепцію гібридів. Під капотом тут встановлений дволітровий 145-сильний «атмосферник», який в стандартному режимі взагалі не передає тягу на колеса. На невеликих швидкостях він виконує функцію генератора, поповнюючи заряд, що використовується 184-сильним електромотором.

Саме останній виконує більшу частину роботи в цьому автомобілі та одноосібно пересуває його в більшості режимів. І тільки при їзді на високих швидкостях, коли ККД електричної трансмісії різко зменшується, за «справжню» роботу береться бензиновий атмосферник. З допомогою зчеплення він підключається до ведучих колес і допомагає електромотору тягнути автомобіль. В такому режимі сумарна потужність силової установки може досягати 215 кінських сил і 315 Н•м крутного моменту.

Що цікаво, в США гібридні кросовери пропонують тільки з приводом на всі колеса. В той самий час, європейські дилери представили як передньо-, так і повнопривідні CR-V Hybrid. Не стане винятком і наша країна, де паркетник буде продаватися з двома типами приводу. А ось комплектація у бензо-електричного кросовера буде тільки одна – Executive, на відміну від того ж стандартного CR-V, для якого також буде доступно топове виконання Prestige.

Втім, навіть єдину доступну комплектацію складно назвати «голою». Приміром, там вже передбачений адаптивний круїз-контроль, системи контролю рядності та екстреного гальмування, двозонний клімат-контроль і багато іншого цікавого обладнання. Передньопривідний CR-V Hybrid оцінили в 1 028 900 гривень, а за повнопривідну трансмісію доведеться доплатити ще 61 тисячу гривень.

Гібридних кросоверів на нашому ринку представлено чимало, але більша частина з них відноситься до преміального сегмента. Скажімо прямо: ті, хто придивляється до паркетників Volvo або Land Rover, навряд чи будуть шукати варіанти в салонах Honda. Так що справжній прямий конкурент у CR-V Hybrid тільки один, і це нова RAV4. Автомобілі дуже близькі в плані ціни та габаритів. Але варіант від «Тойоти» має гнучкий перелік комплектацій і, як результат, нижчу стартову ціну.

Audi e-tron - лідер продажів

Номер 1 в Україні та світі.

Audi e-tron став найпопулярнішим електромобілем в Україні. 

Як повідомляє AUTO-Consulting, за підсумками першого півріччя Audi e-tron став найпопулярнішим електромобілем на українському авторинку. Всього за 6 місяців було продано 60 нових Audi e-tron. Зростання продажів - в 20 разів.

Завдяки популярності Audi e-tron, сегмент нових електромобілів в Україні продемонстрував позитивну динаміку + 8% (при падінні ринку на -5%). При цьому, електрокросовер від Audi зайняв 18,5% ринку нових кросоверів (ще рік тому був всього 1%).

При цьому, серед електричних SUV, представлених на українському ринку, кожен третій проданий автомобіль - це Audi e-tron. 

Нагадаємо, що на українському ринку представлені Audi e-tron і Audi e-tron Sportback (в кузові хетчбек) з двигуном потужністю 300 кВт (у режимі Boost)., повним приводом quattro і запасом ходу 446 км.

Audi e-tron став світовим лідером в сегменті електрокросоверів.

Перша серійна повністю електрична модель Audi - e-tron - став світовим лідером ринку в своєму сегменті. Це підтверджують як дані продажів, так і численні нагороди та порівняльні випробування. 

За підсумками першого півріччя 2020 року Audi поставила 17 641 модель e-tron клієнтам по всьому світу. Це відповідає збільшенню продажів на 86,8% в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року, незважаючи на складну ринкову ситуацію через пандемію коронавіруса. Таким чином, повністю електрична модель Audi значно випереджає своїх конкурентів в сегменті електричних повнорозмірних SUV по всьому світу. При цьому, Audi e-tron - найпопулярніший позашляховик в Європі. 

Зокрема, Audi e-tron користується високим попитом на скандинавському ринку. У Норвегії, одній з країн-лідерів з продажу електромобілів, e-tron став найбільш продаваною моделлю легкового автомобіля в першій половині року. На Audi e-tron припадає 92% продажів від усіх проданих в країну моделей Audi. При цьому, кросовер займає значну частину поставок до Ісландії (93%), Швеції (12%) та Ізраілю (14%). 

Крім того, в США Audi e-tron фіксує зростання продажів більш ніж на 50% в порівнянні із попереднім роком.

Відзначимо, що успіх Audi e-tron обумовлений головним чином його зручністю в щоденній експлуатації і вражаючим запасом ходу на одній зарядці. Довші відстані можна легко подолати за допомогою e-tron Sportback 55, який має запас ходу 446 км (по циклу WLPT), і e-tron 55 з запасом ходу 436 км.

Audi e-tron продовжує отримувати престижні нагороди. У 2019 e-tron виграв понад дві третини всіх порівняльних випробувань. Крім того, в 2019 році читачі журналу «AUTO BILD Allrad» визнали e-tron «повнопривідний автомобіль року» в категорії «повнопривідні гібриди і електромобілі» в Німеччині. e-tron отримав «Золоте кермо» в категорії «Великі позашляховики», випередивши конкурентів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння. У номінації «Службовий автомобіль 2020 року» e-tron переміг в номінації «Електромобілі повнорозмірного класу / класу люкс».

Audi e-tron також регулярно отримує нагороди і в інших країнах. У США модель нещодавно отримала нагороду «Wards 10 Best Interiors» за свій футуристичний інтер'єр. Американський журнал «Green Car Reports» назвав Audi e-tron «Кращою машиною для покупки 2020 року». e-tron також вразив Інститут страхування безпеки на дорогах США (IIHS) і став першим в світі електромобілем, який отримав «Top Safety Pick +».

Ще більше нагород Audi e-tron отримав за технічні нововведення. Наприклад, Audi отримала нагороду «Індустрія відображення 2020» від «Товариства інформаційного відображення» (SID) за розробку віртуального зовнішнього дзеркала. Ця нагорода є однією з найвищих нагород в галузі. Технологія також добре прийнята клієнтами. Третина всіх покупців вибрали зовнішні дзеркала на основі камери.

Відзначимо, що в Україні за перше півріччя 2020 року, за даними AUTO-Consulting, продано 60 нових Audi e-tron, що дозволило моделі стати найбільш продаваним електромобілем в Україні на ринку нових авто.

В честь 35-летия премьеры оригинального BMW M5 в 1984 году марка представила особую версию седана Competition последнего поколения - 625-сильный BMW M5 Edition 35 Years.

На протяжении многих лет BMW M5 является одним из самых ярких автомобилей на рынке в сегменте спортивных седанов. Практичная машина, которая по динамике превосходит иные спорткары, впервые появилась 35 лет назад. По случаю юбилея в Мюнхене подготовили специальное исполнение BMW M5 - Edition 35 Years.

Для работы над особой модификацией были привлечены специалисты подразделения BMW Individual, которые предложили для модели цвет BMW Individual Frozen Dark Grey II, серые 20-дюймовые колёса с Y-образными спицами и чёрные глянцевые тормозные суппорты.

Интерьер изменился за счёт спортивных кресел с отделкой чёрной кожей и контрастной бежевой прострочкой. Центральная консоль декорирована золотом и украшена белой эмблемой M5 Edition 35 Years. Золотые элементы появились на приборной доске и дверных панелях, а также на накладках порогов.

Будет сделано всего 350 экземпляров юбилейного седана. С технической точки зрения они не отличаются от взятого за основу BMW M5 Competition с 625-сильным 4,4-литровым турбированным V8, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. В базовое оснащение спецверсии войдут пакеты опций Executive Package и M Driver’s Package.